Dôležitosť porozumenia načasovacích reťazcov a šperkov

V automobilových motoroch je reťaz, prevodové stupne, a stropky sú základnými komponentmi v rámci časovacieho systému. Tieto komponenty zaisťujú, že vačky a kľukové hriadele sú v synchronizovanej prevádzke, aby sa piesty mohli pohybovať nahor a nadol, aby správne zapálili palivo a napájali motor.

A načasovacia reťazec pozostáva zo série valčekov, Vodné spojenia a stropky, ktoré sú navrhnuté tak, aby udržali kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ v správnom synchronizácii. Reťaz je namazaná motorovým olejom a pohybuje sa rovnakou rýchlosťou ako vačkový hriadeľ. Cam hriadeľ je zodpovedný za otváranie a zatváranie nasávaní a výfukových ventilov počas procesu spaľovania.

Konanie kľukového hriadeľa je na jednom konci reťazca a na druhom konci je ozubené koleso vačkového hriadeľa. Tieto stropky sú vybavené zubami, ktoré zapájajú reťaz. Vyskytky majú tiež ložiskové povrchy, ktoré poskytujú ďalšiu podporu a zníženie opotrebenia.

V závislosti od kvality ozubeného kolesa, Tieto dve dôležité časti môžu trvať dlho. V priebehu času sa však začnú nosiť kľukové ozubené koleso aj ozubené koleso vačkového hriadeľa. To môže spôsobiť preskočenie reťazca, čo môže mať za následok veľké poškodenie motora. Pri výbere stropov pre systém je najlepšie zvoliť odolné časti, ktoré nepredstavujú ostré hrany a sú správne namontované.

Ak musíte vymeniť svoje časovacie reťazce a sprockety , môže to byť veľmi nákladná oprava. Na rozdiel od výmeny pásu musíte vymeniť reťaz aj stropky a môžete byť potrební na odstránenie pohonu vačky (čo je drahé). To znamená, že na výmenu a inštaláciu budete musieť kúpiť novú kľukovú kladku, vačkový reťazec a ďalšie nákladné diely.

Zatiaľ čo kľuky a vačkové stropky sú nevyhnutnými časťami časovacieho systému , je dôležité pochopiť rozdiel medzi týmito dvoma automatickými časťami. Zatiaľ čo vačkové ozubené koleso je nevyhnutné na riadenie načasovania ventilov motora, kľukové ozubené koleso pomáha zabezpečiť, aby piesty motora nezasiahli ventily, keď sa strieľali.

Na rozdiel od kľukového hriadeľa nie je vačkové ozubené koleso pripevnené k bloku motora . Je pripojený k vačkovému hriadeľu a ovládaný ovládacími strojmi vačkového hriadeľa. Ovládače CAM sú prevádzkované ECM (riadiaci modul motora), ktorý vysiela príkaz na pracovný cyklus na základe vstupu zo senzorov vačky a kľuky. Tento príkaz povie ovládači, aby sa namáhal nahor alebo nadol a nasmeroval tok oleja do lalokov vačky. Cievanie ovládača spôsobuje, že sa vačkový hriadeľ otočí a počítač je schopný monitorovať tento pohyb pomocou údajov o skenovaní nástrojov.

Usmernenie použité v tomto systéme sú zvyčajne vyrobené z ocele, čo je oveľa odolnejšie ako hliník. Zvyčajne sú potiahnuté na zlepšenie odolnosti proti korózii a majú eloxované komponenty na obmedzenie hromadenia kalov. Sú tiež skonštruované a testované na tepelný šok, aby splnili špecifikácie OE a zlepšili vnútorné tesnenie a minimalizovali únik oleja.