Moderné motory vyžadujú oboje nasávanie

Moderné motory vyžadujú oboje nasávanie a časovanie vačkového hriadeľa výfuku sa nastavuje v reálnom čase tak, aby spĺňali emisné a výkonnostné normy, takže výrobcovia vozidiel na toto nastavenie používajú mechanické nástroje známe ako vačkové phasery alebo reflektory. Fázovač vačky mení časovanie vačkového hriadeľa nasávania pomocou mechanizmu na zmenu uhla pripojeného k jeho vačkovým hriadeľom, zatiaľ čo iný mechanizmus známy ako spúšťacie kolesá na tomto mechanizme mení svoju polohu, zatiaľ čo prenáša signály komentárov o úlohe vačkového hriadeľa späť do palubného ovládača na účely kontroly.

Základný fázovač vačky používa variabilný vačkový lalok s premenlivými tvarmi pozdĺž svojej dĺžky , kde jeden koniec má kratšiu dobu trvania a znížený profil zdvihu a druhý má dlhšiu dobu trvania a vyšší profil zdvihu. Posunutím tejto oblasti sa zodpovedajúcim spôsobom zmení profil otvárania/zatvárania ventilov.

Pokročilý systém pozostáva z dvoch tesne umiestnených paralelných vačkových hriadeľov spojené otočnými vačkovými kladkami, ktoré preklenujú oba hriadele. Fázovací mechanizmus umožňuje každej vačke meniť svoju uhlovú polohu vzhľadom na remenicu poháňanú remeňom podľa požadovaného trvania sacieho alebo výfukového ventilu zmenou rozstupu medzi lamelami tak, aby sa pohybovala v rozsahu približne 100 stupňov kľukového hriadeľa.

Ideál Regulátor fázy vačkového hriadeľa pozostáva zo zariadenia lopatkového typu s vinutou pružinou vystavenou torznému stlačeniu alebo predĺženiu, s jedným koncom spojeným s krycou doskou alebo zadnou doskou vačkového hriadeľa a druhým spojeným priamo s jeho dutinou a fázovým rotorom cez jeho druhý koniec. Vyznačuje sa predpätím neutralizujúcim predpätie 48, ktoré zaberá s otvorom 52 alebo štrbinou 54 jeho fázovacieho rotora pre kompenzovanú hydraulickú činnosť a rýchlu odozvu, keď si to vyžaduje požiadavka na predĺženie trvania vačkového hriadeľa.

Riadiaci modul motora používa proces známe ako počítanie impulzov vačkového hriadeľa na výpočet a výber optimálnej perspektívy segmentu vačkového hriadeľa, potom sa táto hodnota vydelí rýchlosťou otáčania kľukového hriadeľa, čím sa dosiahne hodnota fázového uhla vačkového hriadeľa. Po dokončení sa tento výsledok odošle cez výstupný kanál PWM na doske nízkotlakového ovládača na ovládanie solenoidu olejového riadiaceho ventilu, ktorý riadi sekciu vačkového hriadeľa.

Aplikácia bude filtrovať signál vačky/kľuky, aby vytvorila zmysluplné merania polohy fázovača vačky , preveďte ho na uhol odsadenia týkajúci sa pevného uhla kľuky a odošlite tento pracovný cyklus na dosku vodiča na nízkej strane, ktorá riadi solenoid VVT na výstupné použitie pri zodpovedajúcej zmene vačkových hriadeľov nasávania a výfuku a zlepšuje výkon motora, ako aj spotrebu plynu. Pre optimálne výsledky upravte nastavenia solenoidu VVT, aby ste dosiahli čo najlepšie výsledky; optimálne nastavenie by nemalo prekročiť hodnoty ani extrémne.