Nevhodné alebo opotrebované ozubené koleso môže spôsobiť preskočenie reťaze

Nevhodná resp rozvodové koleso môže spôsobiť preskočenie reťaze a poškodzujú vnútorné súčasti motora, ako aj vedú k zníženiu výkonu, pretože nedokáže správne zapadnúť do svojho náprotivného ozubeného kolesa. Cloyes ponúka široký výber prémiových náhradných kľukových a vačkových ozubených kolies dostupných s rôznym počtom zubov a štýlmi navrhnutých tak, aby vyhovovali väčšine automobilových aplikácií.

Ozubené koleso je súčiastka do auta, ktorá prevádza lineárny pohyb z reťazí do rotácie pre komponenty, ako sú vačkové hriadele a kľukové hriadele, čím sa zabezpečí vhodné časovanie medzi týmito pohyblivými časťami rozvodového systému motora. Ozubené kolesá zohrávajú v tomto systéme podstatnú úlohu tým, že zaručujú vhodné časovanie medzi vačkovým hriadeľom a kľukovým hriadeľom.

Moderné automobilové motory sú vybavené variabilným časovaním ventilov (VVT). Tento systém pomáha znižovať spotrebu paliva a výkon tým, že mení otváranie a zatváranie sacích a výfukových vačkových hriadeľov. Systémy VVT sú riadené pomocou solenoidových ovládačov alebo fázovačov (ovládačov/fázátorov).

Vo väčšine automobilových motorov sa nachádza vačkový hriadeľ v hlave motora, zatiaľ čo jeho náprotivok, kľukový hriadeľ, sa nachádza v bloku. Vačkové ozubené koleso, ktoré je menšie ako jeho hnacie ozubené koleso, tieto dve spojuje mechanicky; jeho šesť zubov zapadá do otvorov na väčšom náprotivku, aby spôsobili rotáciu oboch častí a môžu dokonca poháňať ďalšie komponenty vášho systému, ako sú reťazové pohony alebo vačkové pohony.

Na starších aplikáciách pre ľahké úžitkové vozidlá GM a Ford vačkový prevod bol namontovaný na hlave motora, zatiaľ čo jeho náprotivok sa nachádzal v bloku. Tieto systémy využívali vačkové prevody so stlačeným vláknom, ktoré sú spojené s hliníkovými alebo liatinovými ozubenými kolesami kľukového hriadeľa - to spôsobilo nadmerné stlačenie, ktoré môže poškodiť zuby na ozubených kolesách kľukového hriadeľa, čo vedie k poruche reťaze a potenciálne nákladnému poškodeniu motora.

Dnešní výrobcovia motorov sa čoraz viac obracajú na komplexné , vysokovýkonné nastavenia pre ich konštrukcie motorov, ktoré si vyžadujú pochopenie toho, ako zmeny v technológii zmenili automobilové rozvodové systémy. Podľa odborníkov sa pri inštalácii komponentov pre trh s náhradnými dielmi musí pri ich inštalácii postupovať podľa návrhov OEM.